Pomoc drogowa Warszawa – bardzo potrzebne działanie. Jest jedyną osobą, która może nam pomóc, gdy z różnych powodów nasz pojazd jest całkowicie unieruchomiony. Oczywiście samo wezwanie pomocy drogowej nikogo nie ucieszy. Zwykle wiąże się to z kosztami, jakie będziemy musieli ponieść, i dotyczy holowania samochodu. Zastanówmy się, kiedy lepiej powołać się na pomoc drogową, jaki jest koszt takiej usługi i kilka innych tematów związanych z pomocą drogową.
Samochód zepsuł się na drodze
Gdy Twój samochód zepsuje się na drodze, jest to najbardziej oczywisty przykład najlepszego sposobu wezwania pomocy drogowej. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy nasz pojazd jest w stanie kontynuować jazdę w przyczepie, gdy jesteśmy bardzo blisko domu. W przeciwnym razie wezwanie pomocy drogowej jest najlepszą opcją. W przeciwnym razie byłaby to próba naprawy pojazdu we własnym zakresie w miejscu awarii, na co obecnie niewiele osób decyduje się.
Awaria akumulatora
Zima może być dość trudnym okresem dla kierowców i ich akumulatorów, dlatego czasami można wezwać pomoc drogową. Zwłaszcza, gdy często wykonujemy takie telefony w trasie. Jeśli parkujemy w miejscu, do którego inne osoby nie zaglądają często, np. po to, by skręcić gdzieś w potrzebie, możemy mieć realne problemy w przypadku awarii akumulatora. W mieście jest trochę inaczej. Prawie zawsze znajdzie się ktoś, kto pożyczy swój samochód jako darczyńca, jeśli okaże się, że nie mamy własnego samochodu, nawet przewodu zapłonowego. Przy takich pogotowiach pomoc drogowa opiera się na 100 zł klienta. Ceny mogą się różnić w zależności od dzielnicy w Warszawie z asystą drogową iw takim układzie może być najdrożej, a mniejsze miejscowości mogą być najtańsze.
Wyciąganie z rowu
Wydobycie samochodu zimą z rowu to także jedna z najważniejszych czynności pomocy drogowej. Zimą zwykle jest po prostu ślisko. Jeśli pracownik drogowy zaśnie, co jest wstydliwą sytuacją, jaka często ma miejsce w naszym kraju, wezwanie zwykle kończy się na pomocy drogowej. Warszawska pomoc drogowa jest często problematyczna na tego typu wycieczkach, nie tylko w górach i podgórzu, ale także w rowie bez konieczności zamieszkania w górach. W tym przypadku zazwyczaj mamy rysy i może jakieś wgniecenia w lakierze, ale auto daje się prowadzić, wystarczy je usunąć.
Usterka
Podobnie sytuacja ma się z usterką uniemożliwiającą dalszą jazdę. Pomoc drogowa może się przydać np. gdy tracimy światło w szczerym polu z powodu przepalenia żarówki. To rzadkie, ale to nie znaczy, że się nie zdarzy. Oczywiście oznacza to, że kierowca nie sprawdzał pozostałych świateł przed jazdą, ale żeby być uczciwym, każdy powinien odpowiedzieć na pytanie, czy sprawdzać światła przed każdą jazdą. Podobnie jak w poprzednim przypadku, cena dojazdów i wymiany żarówek jest uzależniona od rejonu, w którym znajduje się warszawska pomoc drogowa i również jest najdroższa.
W przypadku innych usterek pomoc drogowa może pomóc, ale nie trzeba jej od razu holować, np. możemy pomóc z wymianą koła zapasowego, okazuje się, że nie mamy narzędzi, a wiele firm działa na drogi przemysłowe, oferujące otwieranie zatrzaśniętych drzwi lub dostarczanie paliwa i usług dla innych płynów roboczych.
Ale kiedy musisz holować…
Czasami jednak trzeba holować przyczepę. Usterka była na tyle poważna, że nie dało się jej usunąć na miejscu, uniemożliwiając dalszą jazdę. W takim przypadku najlepiej jest ktoś z polisą na klimatyzację i możliwością holowania po awarii. W takiej sytuacji możemy wezwać pierwszą lepszą pomoc drogową. Mimo, że jest pomoc drogowa ze stolicy do Warszawy, jest droga, ale nie jesteśmy nią zainteresowani, bo firma ubezpieczeniowa zapłaci nam za holowanie samochodu.
Jeśli nie posiadamy takiego ubezpieczenia to musimy zapłacić za holowanie samochodu na warszawskiej Woli. Możemy ubiegać się o odszkodowanie, jeśli jest to wina innego kierowcy, ale jeśli chodzi o holowanie, musimy zająć się wszystkimi kwestiami finansowymi. Cena przyczepy lub naczepy zależy od czynników, które zostały wzięte pod uwagę, a mianowicie, że miejsca pracy w Warszawie z pomocą drogową oraz w pobliżu autostrad i dróg dojazdowych są najdroższymi obszarami. Jednak cena nie zależy tylko od lokalizacji. Im dalsza odległość, tym więcej płacimy, ale koszt kilometra będzie niższy.
Jeśli przyczepa musi być używana do holowania lub transportu na duże odległości, lepiej jest wynająć przyczepę na dzień, niż płacić za kilometr. Standardowo przyczepa kosztuje sto złotych dziennie. Sto kilometrów przyczep na pewno nie będzie tak dużo, zdecydowanie korzystniej jest nam pojechać dalej w jeden dzień, a do tego jest taniej.
